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校企合作加强人才培养

2018-08-15 09:55:57

 8月2日,北京航空航天大学党委书记曹淑敏、江西省副省长吴晓军一行到公司调研,听取了公司发展情况介绍,参观了航空城临时展厅及瑶湖机场,公司纪委书记徐新生、总经理助理廖铿陪同参观。

在航空城大部件厂房,曹淑敏、吴晓军一行听取了南昌航空城规划及建设情况介绍,了解了C919大飞机的研制生产情况。在航空城临时展厅,曹淑敏、吴晓军一行详细感受了洪都的深厚历史底蕴,对公司67年来的厚重史实及光荣传统表示了肯定,并兴致勃勃地了解了公司各型教练机产品的研制生产情况、制造技术突破和信息化建设升级等。

      曹淑敏表示,希望洪都公司与北京航空航天大学充分发挥双方优势,在人才培养、校企合作方面加强合作,为国防装备建设和地方经济发展再立新功。  (胡桑  刘赣清)

 

【图】全国各大媒体聚焦南昌航空城

2018-08-15 09:33:37

8月6日,“大江奔流——来自长江经济带的报道”主题采访活动的记者团来到公司航空城,深入了解公司推进长江经济带建设重大战略决策的成果。中央人民广播电视台、经济日报、中央电视台、人民网、中国新闻网、凤凰网、江西日报等多家媒体纷纷对公司大力发展航空产业、制造国产大飞机、为促进长江经济带发展作出贡献等方面进行了报道。



通过参观和采访,各大媒体记者了解了公司的科研生产能力以及为国家大飞机生产所做的努力。当了解到航空城将拥有完整的产业链时,各大媒体记者纷纷表示,产业集群发展能实现产业的聚集效应,省去供应商之间的中间流通环节和费用,同时将工业都聚集在一起,对当地的环境来说,起到了一定的保护作用。

连日来,各大媒体陆续发表了《长江经济带隆起中国制造新高地》《南昌市打造高新产业集群 生产科技城在崛起》《开眼界!国产C919大飞机前机身、中后机身在这里制造》《新中国第一架飞机在此诞生 江西有一个千亿“航空梦”》《探访C919南昌车间:7000多项零件全部自主制造》等文章,展示了公司航空城建设以及先进的科研生产制造能力。

(卢雪梅  邓永红)

【图】两架份C919部段件交付在即

2018-08-01 08:35:30

      近日,C919项目10104架、10003架分别完成适航挂签和交付前检查,即将交付。



      7月23日至27日,中国民航江西监管局对公司C919项目10104架前机身、中后机身、舱门开展了制造符合性检查。中国商飞、上飞院、上飞公司以及公司相关人员代表主制造商和供应商接受了局方检查。由中国民航江西监管局副局长蒙健民、监管局观察员、上飞院以及公司委任代表总计12人构成的局方检查组,从构型管理、工艺文件、体系与管理、实物质量等方面对10104架工作进行了制造符合性检查。检查组认为,公司C919项目10104架工作包满足工程和适航要求,质量管理体系运行有效,并正式颁发了该架次部段件的适航标签。这标志着C919项目在洪都公司内部运行稳定有效,航空转包质量管理体系得到了持续改进,为公司后续C919项目批产打下了坚实基础。
      此前,上飞院与上飞公司联合检查组对10003架工作包进行了交付前检查,认为10003架工作包满足工程和试验要求,允许交付。
      洪都公司副总经理杨力平表示,公司将努力完善相关体制机制,从思想、文化、体系等方面全面夯实生产基础,全力提供优质产品。中国商飞代表表示,中国商飞将进一步加大检查力度,全过程服务生产,完善工程方案,为制造服务,为高质量生产提供支持。
      后续,洪都公司C919项目10003架、10104架工作包计划于8月3日和9日分别运抵上飞公司,正式完成交付。
      中国商飞公司采购与供应商管理部巡视员徐晓飞和质量适航部副部长欧阳旭坡,洪都公司C919项目总师郑和兴、C919项目质量总师郑立新等人参加检查活动。(李张斌)

【图】海燕文工团赴外场慰问演出

2018-08-01 08:33:36

      7月24日,在“八一”建军节来临之际,洪都公司工会组织海燕文工团小分队赴外场为客户和长期驻守执行跟飞保障任务的公司职工开展慰问演出。
      演出以歌曲《兵哥哥》《映山红》开篇,直抒军民鱼水情,表达了洪都人对军人的深厚情谊。



      通过以L15飞机为主题的朗诵《难忘的日子》和以新中国第一架飞机初教5首飞为背景的歌曲《脚步轻轻》,演职人员把洪都人对事业的炽热情感演绎得淋漓尽致,引起了在场职工的共鸣。气势磅礴的《新的天地》 《中国力量》 《壮丽航程》等歌颂祖国、赞美新时代的歌曲,把晚会推向了**。部队官兵自编自导的小品和大合唱节目也为晚会增添了一份精彩。
整台晚会主题突出、层次鲜明,通过较高的艺术性和思想性拉近了公司与客户的情感,一首军民携手共铸强军梦的赞歌,赢得了部队官兵的鲜花与掌声。
      洪都公司党委书记、董事长洪蛟,副总经理郑堂介现场观看了演出。

洪都公司八项QC小组成果荣获集团湘鄂赣片区评审一等奖

2018-08-01 08:31:23

       7月24日至25日,2018年中国航空工业质量管理协会湘鄂赣片区QC小组评审会在湖南郴州召开。洪都公司报送的热表精密孔QC小组《降低某型号精密孔零件超差率》、飞龙效率提升QC小组《提高某型号产品包装箱充换气效率》、660所仿真创新QC小组《RTX实时仿真平台研制》、质量安全部计量QC小组《研制一种多功能温度仪表可靠性试验装置》、数控能力提升QC小组《提高航空城数控高速加工设备利用率》、工艺装备技术中心奋进QC小组《提高型板模配套砂箱加工合格率》、钳焊支架攻关QC小组《提高C919飞机支架类零件一次加工合格率》和总装QC小组《提高某机型蒙皮储存及周转过程的表面质量合格率》等8项QC小组成果荣获一等奖。
      近年来,洪都公司QC小组坚持以科技为导向,以提高人们素质为基础,以创新为手段,以提高经济效益为目标,以“小、实、活、新”为特征,扎实有效地开展活动。此次获奖有助于鼓励各QC小组深入探索创新之道,为公司科研生产助力。(彭琮)

世界通用航空起源

2018-08-01 08:29:35

      交通运输是人类社会生产与生活过程中不可缺少的重要组成部分。随着社会生产力的发展和科学技术的进步,作为交通运输重要组成部分的民用航空,在人类社会生产和生活中的作用越来越突出地体现出来。
      通用航空是民用航空的重要组成部分之一,它是伴随着民用航空的产生与发展而诞生和成长起来的。1903年12月17日,美国莱特兄弟发明的飞机飞行成功,开创了现代航空的新纪元,同时也揭开了世界通用航空发展的序幕。在莱特 兄弟的飞机试飞成功之前,世界上许多人都曾进行过飞机的研制工作,但由于他们所采用的是笨重的蒸汽机,没有采用科学、合理的双翼翼型,在研制、试飞过程中,由于飞机的重量过大、产生的升力不足而导致失败。莱特兄弟是在总结前人经验和教训的基础上,采用较轻的内燃机作为动力,并且采用升力大的双翼翼型,才使飞机的首次飞行取得成功。
      20世纪上半叶,世界发生了重大的变化,特别是两次世界大战的爆发,对世界航空技术的发展产生了深远、积极的影响。第一次世界大战期间,由于飞机在战争中的应用,使一些国家政府开始注意到了飞机的军事意义,相继成立了航空科学技术研究机构,航空工业体系初见端倪。从20世纪20年代开始,飞机的性能和构造发生了巨大的变化:由双机翼飞机发展到张臂式单机翼飞机;由木质结构飞机发展到全金属结构飞机;由敞开式座舱飞机发展到密闭式座舱飞机;由固定式起落架飞机发展到收放式起落架飞机。飞机发动机的功率也提高了5倍。 这些科学技术的成果,使飞机的飞行速度提高了2-4倍。航空工业逐渐成为独立的产业部门。
      最早的运输飞机是美国道格拉斯飞机制造公司生产的DC产品系列。经过第一次世界大战的洗礼,美国的DC-2飞机在技术上已经比较成熟,基本上达到了安全、可靠、舒适和经济的要求。此时的飞机动力装置是活塞发动机,其功率随着飞机速度增长的需要而大幅度地提高,已从早先的12hP (马力),增长到 3500hP。喷气式发动机是利用反作用原理产生推动力的一种发动机。当空气(或氧化剂)和煤油在发动机燃烧室内混合燃烧后膨胀而获得加速度,从飞机发动机的后尾口高速喷出,根据牛顿第三定律,飞机受到一个相反方向的作用力,即推力。这就是喷气式飞机发动机的工作原理。
      第二次世界大战的爆发,又一次推动了航空工业的发展。在战争期间,各国参战飞机的数量剧增,飞机的性能迅速提高,使军事航空对战争的影响越来越大,并起着举足轻重的作用。第二次世界大战结束后,世界航空科学技术得到进一步提升,特别是飞机气动外形的改进,涡轮喷气发动机及机载雷达的使用,进一步提高了飞机的各种性能,使飞机很快突破了声障和热障的限制,飞行速度达到声速的2-3倍,进入了超声速飞行时代。
      随着科学技术的进步和航空器的发展,改变了交通运输结构,为人们提供了一种快捷、方便、安全的运输方式。特别是垂直起落飞机及直升机的产生和发展,推动了民用航空运输事业的发展,也推动了通用航空事业的开展。
      1911年2月8日,英国飞行员亨利·佩开驾驶一架法国制造的“索默”式飞机,携带6500封信函,从印度的阿拉哈巴德起飞,飞往8000m外的奈尼,从而完成了人类历史上最早的空中邮政飞行,也是最早的通用航空飞行。
      1914年,美国在佛罗里达州建立了世界第一条定期飞行的客运航线,但由于当时航空技术不发达,飞机的速度、载客量和航程都十分有限,很难与地面交通工具相竞争。
      1919年1月,德国建立了第一条国内的商业航线——从汉堡到阿莫瑞卡。同年2月5日,又开通了从柏林到魏玛的航线,航程192km,飞行2h。
      1919年,法国政府设立了主持航空运输的专门机构——法国航空局,负责法国航空技术的研究、飞机的生产、空中的导航等方面的工作,同年进行了2400次左右的商业飞行,建立了8条航线。
      1921年,英国政府向经营英国伦敦至法国巴黎航线的英国汉德利佩季公司提供了25000英镑的资助。1924年,其他一些英国航空公司合并,成立了帝国航空公司,成为第一家得到政府支持、在英国占据垄断地位的航空公司。
      除此之外,其他一些欧洲国家也纷纷发展自己的航空事业,特别是意大利,它的航空事业发展较快,在20世纪30年代其客运量仅次于德国和法国,位于欧洲的第三位。
      世界各国在发展航空运输的同时,也十分重视通用航空事业。最早的通用航空始于为农业服务。例如,为澳大利亚广大农牧业地区提供服务,为阿拉斯加、太平洋上的岛屿提供医药、邮递、救援等服务。与此同时,开始出现了飞行训练学 校和特技飞行队。1920年之后,在美国和欧洲出现了大量的私人飞机,有的大公司和企业开始用自己的飞机为高级员工提供交通服务,出现了公务航空。为了向私人和企业的飞机提供维修和燃油、买卖二手飞机、飞机租赁等服务,在美国出现了以机场为基地的通航服务站,形成了完整的通用航空供需市场。
第二次世界大战后,通用航空得到迅猛发展,通用航空应用的领域更加广泛。除了在农业方面从事更多的工作之外,还发展了空中游览服务等业务。1950年,直升机进入了通用航空市场,大大拓宽了通用航空服务的范围,开始有了海上石油平台的服务、山区或无机场地区的救援、联络、空中吊挂等服务的内容。
      由于跨国公司的出现,公务航空也得到了巨大的发展。到1985年,通用航空的飞机在全世界有34万多架,占当时民航飞机总数的98%。


航空科普小知识:什么是通航

2018-08-01 08:27:29

      在具体解释“通用航空”前,我们先来了解一下我国民航的两大分类。民用航空通常分为通用航空业务和运输航空业务两类。所谓的运输航空业务就是运输航空公司(如四大航空公司)经营的商业航班和航空邮件等航空活动。而通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行以外的航空活动。
      具体来说,通用航空的业务内容包括作业类、消费类和飞行训练三大块(国际民航组织把民用航空活动分为运输航空、通用航空和作业航空,通用航空并不包含作业航空,中国则把后两类合并称为通用航空)。大家在日常生活中可以见到的一些飞行作业,比如农业中的农药航空喷洒、林区进行的航空护林、在紧急情况下提供的航空医疗服务和在庆典时进行的空中飞行表演等都属于通用航空范畴。
      通用航空和运输航空的区别在于对航空器不同的应用方式,如一架大型客机如果隶属于航空公司并执飞商业航班,那么它进行的是运输航空任务,而当这架飞机进入航校进行飞行训练任务时,它进行的就是通用航空任务。由此可见通用航空和运输航空的区别在于航空器的应用领域,而不是航空器本身。
      而作为通用航空产业链中最关键的一环,通航企业的发展一直是衡量通航发展程度的重要指标。通用航空公司是利用通用航空器(这里主要指的是飞机)向社会提供产品和劳务、自主经营、自负盈亏的经济组织。 截至2015年底,中国拥有获得通用航空经营许可证的通用航空企业281家,比2014年增长17.6%。2016年底我国通用航空运营企业数达到364家。其中我国的通用航空企业主要有两种形式:从事专业服务的通用航空公司;运输航空公司中下属一个通用航空部门或机队。通航企业也主要集中于6大中心:京津冀、长三角、珠三角、中原、川陕、东北地区。
      据相关公开资料,截至2015年底,中国通用航空机队在册总数为2235架(具),比2014年增长13.2%。而截至2016年底,中国通用航空机队在册总数为2505架(具)。
      2017年,民航局印发了《通用航空发展“十三五”规划》。到“十三五”末,我国通用机场要达到500个以上,通用航空器达到5000架以上,通航飞行员达到7000人,重大飞行事故万时率小于0.09,飞行总量达到200万小时。数字的背后,是中国通用航空市场的巨大机遇以及大步跨越所带来的挑战。为了达到这一目标,《规划》从深化体制机制改革、夯实基础保障能力、提升产业发展水平三个方面对促进通用航空发展做出具体部署。这也是“通航热源”之一。
      在未来,有人预测我国通航企业将会呈现十大趋势:消费大众化、服务公共化、产业布局化、分工专业化、交通一体化、军民融合化、业态化小镇、运行网络化、管理科学化、文化特色化。而这每一个趋势背后都是一个产业链的形成与完善。

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